Llamadas a revisión: BMW C600 Sport

El recientísimo modelo scooter de BMW, el C600, recibe su primera llamada a que pase por el taller. Afecta a los modelos C65 (C600 Sport), de los años 2011 y 2012, y númerados por e1*2002/24*0552*00.

El motivo es que a elevadas velocidades (BMW menciona que tiene que ser superiores a los 160 km/h) el panel lateral del frente puede desprenderse y, literalmente, "salir volando", con el consiguiente peligro no sólo para el motorista, sino para las personas que se encuentren alrededor o/y demás usuarios o vehículos de la vía.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Harley Davidson VRSCDX

Harley Davidson llama a revisión a los modelos VRSCDX, tanto del año 2012 como algunas unidades de la versión 2013, debido a que el conjunto de la pieza de soporte de la placa de la matrícula se puede desprender del guardabarros trasero. Esta condición puede causar que haga contacto con el neumático trasero, lo que podría hacer girar la pieza de soporte de la placa de matrícula y, posiblemente, dañar la línea del freno trasero. Si esta condición permanece sin detectar, puede afectar el funcionamiento del freno trasero, aumentando el riesgo de una colisión.

En el taller se revisará dicho soporte.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Daytona Sprinter; Polaris Victory

Daytona llama a revisión a los modelos Sprinter, tanto los de 50 cc, a los de 125 cc, y también a los de 125 cc de inyección electrónica. Los VINs de los scooters afectados (todos ellos fabricados en China) son, para el modelo de 50 cc, desde XG8DY050WDB020537 hasta XG8DY050WDB020680, y desde XG8DY050WDC020949 hasta XG8DY050WDC020966. Para los modelos Sprinter de 125cc, los VINs afectados van de XG8DE125WDB024181 hasta XG8DE125WDB024190, así como de XG8DE125WDC024314 hasta XG8DE125WDC024683. Finalmente, para los modelos de 125 EFI, desde XG8DY125NYB024026 a XG8DY125NYC024625.

El motivo es que hay riesgo de desprendimiento o/y fuga de la manguera que lleva el líquido de frenos al freno trasero, lo que podría derivar en la pérdida total de la frenada en dicha rueda.

Llamadas a revisión: Honda añade a la Integra a revisar con las NC700

La Unión Europea se ha hecho eco hoy de la llamada a revisión que publicamos el otro día, extendiéndola ahora a todos los Estados Miembros. Como recordarás, la llamada a revisión hacía referencia a un defecto de las cadenas de los modelos NC700 (NC700D, NC700X y NC700S). A esta llamada se une ahora la Honda Integra, un modelo que salió al mercado hace escasas fechas.

La Integra, como sus hermanas, sufre un defecto en la cadena de transmisión, que ha tenido un inadecuado tratamiento térmico, con lo que podría llegar a partirse y, en el peor de los casos, provocar un accidente (aunque no se han reportado daños de este tipo, por fortuna). Los modelos afectados son algunos de los producidos entre el 25 de septiembre de 2011, y el 19 de julio de 2012. Por cierto, que también la Unión Europea ha hecho extensible la llamada a revisión de algunos de los modelos Triumph que contamos aquí el pasado mes, especificando que, si el corte de corriente se produce durante la marcha, se puede producir un accidente de tráfico.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Honda NC700

Honda llama a revisión a las motocicletas NC700 (NC700D, NC700X y NC700S), debido a que la cadena de transmisión puede sufrir problemas de debilidad causados por el deficiente tratamiento térmico que se ha aplicado en sus eslabones, pudiendo producirse la rotura repentina de la misma en determinadas circunstancias. El defecto se puede presentar en el 50% de las unidades fabricadas, aunque, para tranquilizar a los conductores, Honda menciona que para que se produzca la rotura de la cadena se deben dar una serie de condiciones que difícilmente ocurren bajo funcionamiento normal.

En el taller se procederá a la sustitución de las cadenas de transmisión por otras nuevas y de fabricante distinto. En particular, se sustituirán las de fábrica, marca RK, por otras de la marca DID.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Triumph Street Triple, Street Triple R y Daytona 675

Triumph llama a su paso por el taller a los modelos Street Triple, Street Triple R y Daytona 675, debido a que existe un problema potencial en el regulador de corriente del sistema de carga que pudiera derivar en un agotamiento de la bateria y posterior apagado del motor.

En el taller, se sustituirá el regulador de corriente que equipan estos modelos por otro de nuevo diseño.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Kawasaki Ninja ZX

Kawasaki llama de nuevo a revisión a los modelos Ninja, en éste caso a las Ninja ZX-10R (con o sin ABS), debido a que algunas unidades presentan un defecto de fundición en el aluminio del cárter motor, que tiene una porosidad en el área del motor de arranque y puede producir una pequeña fuga de aceite. Un uso continuado en estas condiciones podría causar que el aceite acumulado manchase la rueda trasera, con el consiguiente peligro.

En el taller se aplicará, a las motocicletas afectadas, un sellador para evitar la pérdida de aceite. Los propietarios de las motos afectadas recibirán una comunicación por escrito del fabricante para la revisión.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Kawasaki 1400; Ducati 1199 Panigale

Kawasaki llama a revisión a los mdoelos 1400 GTR y 1400 GTR ABS, con los siguientes números de serie: para los ZG1400A8: desde JKBZGT40AAA005009 hasta JKBZGT40AAA015140; ZG1400A9: desde JKBZGT40AAA019001 hasta JKBZGT40AAA022802, ZG1400CA: desde JKBZGT40CCA000036 hasta JKBZGT40CCA003557, ZG1400CB: desde JKBZGT40CCA006032 hasta JKBZGT40CCA009994; y ZG1400CC: desde JKBZGT40CCA013002 hasta JKBZGT40CCA017411.

El problema es que durante la conducción, pequeñas piedras o restos de suciedad pueden acumularse entre el protector del pedal del freno trasero, evitando que el pedal se libere por completo. En algunos casos podría derivar en un sobrecalentamiento del freno, con lo que éste podría perder su efectividad.

Llamadas a revisión: Daytona Sprinter 125

La marca Daytona llama a revisión al modelo Sprinter 125, con los siguientes rangos de VINs afectados: de XG8DE125WDC024314 hasta XG8DE125WDC024371, y desde XG8DE125WDC024626 hasta XG8DE125WDC024683. El motivo es que en algunos de esos modelos la mangera del freno trasero puede aflojarse y perder líquido de frenos, con lo que se perdería eficacia en el frenado. E, incluso, se puede dar el caso de que se desprenda totalmente la conexión, con lo que se quedaría sin freno trasero.

Llamadas a revisión: Kawasaki Ninja 250

Kawasaki llama a revisión al modelo Ninja 250, debido a que el sensor de inclinación -o también llamado de caída- puede verse afectado por las vibraciones generadas en su soporte y esto puede provocar una parada inesperada del motor. A los modelos que estén afectados, en el taller se les sustituirá el soporte del sensor por uno nuevo que evite la transmisión de dichas vibraciones.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Ducati 1199 Panigale

Ducati llama a revisión al modelo 1199 Panigale, en todas sus versiones, y con VINs desde ZDM14BPW4CB000448 hasta ZDMH800ABCB004088.

El motivo es que podría haberse colocado de forma incorrecta un tornillo de retención en el basculante de la suspensión trasera. En algunos casos, este defecto podría llegar a causar un accidente.

Llamadas a revisión: SYM Jet 50 y Jet 125

Sym llama a revisión a los modelos Jet 4 50 (AD05W), y Jet 4 125 (AD12W). Los VINs afectados van hasta los LXMAD05W1AX048873 y LXMAD05W1BX013917 en el caso de los modelos de 50 cc, y hasta los LXMAD12W19X051134, LXMAD12W1AX041177 y LXMAD12W1BX012015 para los de motor de 125 cc.

El motivo es que unos puntos de la soldadura en el lado del pasajero pueden llegar a fracturarse. Si ésto ocurriese, el pasajero podría llegar a caerse al suelo en plena marcha.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Suzuki GSX-R1000

Suzuki llama a revisión a algunos modelos de la GSX-R1000 (K9/L0/L1), con unidades afectadas en España, por un problema que puede ocasionar un fallo repentino del motor. En concreto, uno de los tornillos de sujección del interruptor del caballete lateral puede aflojarse y como consecuencia pararse el motor.

Suzuki ha enviado cartas a los propietarios y concesionarios, para que se revisen en el taller. Allí se sustituirán los tornillos del interruptor del caballete por otros modificados y se añadirán arandelas.

Llamadas a revisión: BMW S1000RR

BMW ha llamado a revisión en España a las motocicletas S1000RR. El motivo parece estar, según explica la misma notificación, en que "al circular con el motor a un número elevado de revoluciones, éste podría sufrir daños. Esto podría deberse a un apriete incorrecto de los tornillos de biela en alguna unidad. En situaciones críticas, podría producirse una pérdida de aceite o el bloqueo de motor".

Lo que traería consigo, en último término, una rotura bastante seria del propulsor.

Llamadas a revisión: CAN-AM Spyder RT; infinidad de modelos Ducati

La firma BRP CAN-AM llama a revisión a su modelo Spyder RT. El motivo es que "un pasador que sujeta la biela del pedal de freno podría desengancharse y caerse eventualmente. Esto podría provocar una pérdida funcional total del freno principal sin ninguna advertencia previa".

Ducati, por su parte, llama a su paso por el taller a un buen puñado de modelos, en concreto son: la Monster 796, Monster 1100 EVO, Streetfighter 848, Multistrada 1200 y la 1199 S Panigale.

Llamadas a revisión: Ducati Monster

Ducati llama a revisión a todas las versiones del modelo 1100 EVO, correspondientes al año 2011 y del año 2012. Esta llamada afecta a las unidades con los siguientes números de VIN: desde ZDMM511ABAB037440 hasta ZDMM511AACB056959.

Al parecer, hay un problema de envejecimiento con la llanta de la rueda trasera, que podría deteriorarse hasta tal punto de ocasionar un accidente. Este envejecimiento prematuro aparece sólo después de haber recorrido una cantidad de kilómetros semejantes a unos seis años de uso.

Llamadas a revisión: Kawasaki ZX1000E y F y ZX600R

Kawasaki llama a revisión a los modelos ZX1000 y ZX600, debido a que "en algunas circunstancias, el regulador/rectificador puede no generar una carga suficiente pudiendo provocar una parada del motor". A los propietarios de dichas motos el fabricante japonés les enviará una carta para que pasen por el taller a sustituir dicho regulador.

Los modelos afectados poseen los siguientes números de serie: JKAZX600RRA000022 a JKAZX600RRA033748; JKAZXT00EEA000006 a JKAZXT00EEA025541 y JKAZXT00FFA000004 a JKAZXT00FFA003284.

Llamadas a revisión: Suzuki V-Strom DL650

Suzuki llama a revisión al modelo DL650 debido a que "cuando se acciona la maneta del freno delantero, de forma lenta y repetida, durante la conducción con tráfico intenso, el interruptor de la luz indicadora del freno puede causar un flujo de corriente inapropiado y producir un fallo por el que la luz indicadora del freno no se ilumine".

La llamada a revisión afecta a los modelos de 2012, con números de VIN desde JS1C7111100100314 hasta JS1C7111100105723.

Llamadas a revisión: motos de agua Kawasaki

Aunque habitualmente nuestros posts semanales sobre las llamadas a revisión por parte de las marcas se centran casi exclusivamente en scooters y motocicletas, esta semana, sin embargo, hemos querido traer la última llamada a revisión que afecta a la marca Kawasaki y, más propiamente, a sus modelos de motos de agua, principalmente por la cercanía de ese mundillo con el de la motocicleta y, también, por si algún casual alguno de nuestros lectores tuviera algún vehículo implicado en dicha llamada.

Los modelos que tienen que pasar por el taller son los Kawasaki JT1500-AB, STX 15F JT1500-EA, Ultra260X JT1500-HB, Ultra300X JT1500-JB y Ultra300LX.

Llamadas a revisión: Piaggio Vespa LX 50, Aprilia Scarabeo 50

El grupo italiano Piaggio llama a revisión a modelos de dos de sus marcas: se trata del scooter Vespa LX 50 4T, y el Aprilia Scarabeo con el mismo motor (50 de cuatro tiempos). La razón es que hay un "posible fallo durante la generación de la chispa en la bujía, en el momento de la puesta en marcha del motor, que puede generar una combustión interna en el sistema de admisión del motor". Si esto se produce, se podría llegar a originar una pequeña explosión o incluso un incendio.

En los talleres, a los modelos afectados les será sustituida la centralita de encendido y/o se les colocará un diodo Zener de 2,4 voltios en el cable de paso para que haga de regulador de tensión (puedes ver una explicación de este diodo aquí). Por si acaso, mejor pide que te hagan las dos cosas para asegurarte, si es que tu modelo está entre los afectados.