Llamadas a revisión: Polaris Victory

Polaris llama a revisión a una buena cantiad de versiones Victory: Victory Cross Country / Victory Cross Country Eight Ball / Victory Cross Roads / Victory Cross Roads Eight Ball / Victory Gunner / Victory Hammer Eight Ball / Victory Hardball / Victory High Ball / Victory Jackpot / Victory Ness Cross Country y Victory Vegas Eight Ball. El rango de VINs afectados van desde el 5VPBW36E0E3028903 hasta el 5VPZW36E3E3029249, y las motos han sido fabricadas entre el 24 de abril de 2013 y el 05 de diciembre de 2013.

El motivo de esta alerta es que se podría haber ensamblado durante la fabricación de forma incorrecta la bomba de combustible. Esto puede causar problemas en la conducción al no alimentar correctamente el motor.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Polaris Victory

Polaris llama a revisión a los modelos Victory, con las siguientes numeraciones:

- Cross country = V14BW36NL - V14TW36NGC.
- Cross country 8 Ball = V14BA36NAC - V14DA36NAC.
- Hammer 8 Ball = V14HA36NA - V14HA36NAC.
- High Ball = V14WB36NA - V14WB36NXC.
- Jackpot = V14XB36NS.
- Judge = V14MB36NAC - V14MB36NHC.
- Ness Cross Country = V14ZW36NV.
- Vegas 8 Ball = V14GA26NA - V14GA36NAC.
- Vision = V14SW36NA - V14SW36NWC.
- Boardwalk = V14RB26NC - V14RB35NCC.
- Gunner = V15LB36NT.

Llamadas a revisión: Daytona Sprinter; Polaris Victory

Daytona llama a revisión a los modelos Sprinter, tanto los de 50 cc, a los de 125 cc, y también a los de 125 cc de inyección electrónica. Los VINs de los scooters afectados (todos ellos fabricados en China) son, para el modelo de 50 cc, desde XG8DY050WDB020537 hasta XG8DY050WDB020680, y desde XG8DY050WDC020949 hasta XG8DY050WDC020966. Para los modelos Sprinter de 125cc, los VINs afectados van de XG8DE125WDB024181 hasta XG8DE125WDB024190, así como de XG8DE125WDC024314 hasta XG8DE125WDC024683. Finalmente, para los modelos de 125 EFI, desde XG8DY125NYB024026 a XG8DY125NYC024625.

El motivo es que hay riesgo de desprendimiento o/y fuga de la manguera que lleva el líquido de frenos al freno trasero, lo que podría derivar en la pérdida total de la frenada en dicha rueda.