Llamadas a revisión: Aprilia, Derbi, Piaggio

El Grupo Piaggio llama a revisión a un enorme número de modelos de sus scooters, motocicletas y cuatriciclos. Los modelos son los siguientes:

- MP3 300 LT Hys
- Beverly 125
- Vespa LXV 125 i.e.
- Vespa S 125 i.e.
- Vespa LX 125 FL i.e.
- MP3 300 LT
- MP3 250 LT
- X7 250
- Vespa GTS Super 125
- Vespa GTS Super 300
- Nexus 125 i.e.
- MP3 250 RL
- Nexus 300
- Vespa GTS 250
- SCARABEO 300
- Beverly Tourer 300
- Vespa GTV 250
- MP3 250 FL
- Vespa GTS 250
- X7 300
- SCARABEO 125 i.e.
- Beverly Cruiser 250
- SPORT CITY 300
- MP3 125 FL i.e.
- Vespa GTV 300
- Carnaby Cruiser 300
- Beverly Tourer 250
- Beverly 300
- SCARABEO 250
- Carnaby 250
- X7 125 i.e.
- MP3 300
- Vespa LX 150 FL i.e.
- SCARABEO 200 i.e.
- Vespa S 150 i.e.
- Beverly 250 E3
- Atlantic 300
- RXV 450
- PEGASO 650 STRADA
- PEGASO 650 ENDURO
- PEGASO 650 FACTORY
- SPORT CITY 250
- ATLANTIC 250
- SXV550
- RXV550
- GP1 250 Race
- Rambla 250
- Rambla 300

Nuevas Aprilia Scarabeo 2013

Compacto, prestacional y de consumo reducido, así califica Aprilia a su nuevo Scarabeo, que se presenta con cilindradas para todos los gustos y necesidades. Con más de 750.000 unidades fabricadas desde su lanzamiento en 1993, el Scarabeo se posiciona como el "best seller" dentro de la gama de scooters de rueda alta.

El Scarabeo 50 Street, dotado de un motor de dos tiempos, es el modelo de acceso a la gama. Posee un diseño minimalista y pulcro, un precio competitivo y una dotación destacada. El motor es de 4 válvulas, y, además, existe una variante con un motor mucho más atractivo, de cuatro tiempos. En un escalón superior se posiciona el Scarabeo 100 4T, que ofrece unas prestaciones más elevadas con la compacidad de un modelo de 50 cc. Completa la oferta los modelos de inyección electrónica Scarabeo 125 y 200.

Llamadas a revisión: Piaggio Vespa LX 50, Aprilia Scarabeo 50

El grupo italiano Piaggio llama a revisión a modelos de dos de sus marcas: se trata del scooter Vespa LX 50 4T, y el Aprilia Scarabeo con el mismo motor (50 de cuatro tiempos). La razón es que hay un "posible fallo durante la generación de la chispa en la bujía, en el momento de la puesta en marcha del motor, que puede generar una combustión interna en el sistema de admisión del motor". Si esto se produce, se podría llegar a originar una pequeña explosión o incluso un incendio.

En los talleres, a los modelos afectados les será sustituida la centralita de encendido y/o se les colocará un diodo Zener de 2,4 voltios en el cable de paso para que haga de regulador de tensión (puedes ver una explicación de este diodo aquí). Por si acaso, mejor pide que te hagan las dos cosas para asegurarte, si es que tu modelo está entre los afectados.