Se desploman las ventas de motos de segunda mano

Las ventas de motocicletas de ocasión cayeron un 2,7% en el primer semestre, hasta situarse en un total de 144.500 unidades, lo que fijó la relación VO/VN en valores de 1,8 a 1, frente a los 2,2 del mismo periodo del año anterior, según datos de Ideauto para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

La patronal de la distribución explica que esta caída responde a un hecho coyuntural. Y es que 2017 vino marcado por la entrada en vigor de la normativa Euro 4 para motos, lo que generó un elevado estocaje de kilómetros cero enmarcados en la anterior Euro 3, que permitió adquirir un modelo prácticamente nuevo a un precio muy asequible, desviando la demanda de nuevas al mercado de ocasión.

En España se venden más motos y scooters que en toda Europa

Un total de 666.119 motocicletas y ciclomotores fueron matriculados durante los seis primeros meses de 2015 en la Unión Europea. Esta cifra supone un aumento del 3,35% respecto a las 644.527 unidades matriculadas en el mismo periodo de 2014.

En el caso de España, las matriculaciones aumentaron en un 20,7% hasta alcanzar las 71.648 unidades, colocando a nuestro país a la cabeza de ese crecimiento generalizado en clave europea. Por su parte, en Reino Unido se matricularon 61.325 unidades (+13%), en Italia 113.246 (+2.3%), y en Alemania 114,770 (+1,8%). Francia, en cambio, retrocedió en un 2,8%, con 127.425 matriculaciones.

Kymco sigue imparable en ventas en España

KYMCO, primera marca de scooter en España, acaba de cerrar el mes de junio como primera marca del sector 2 ruedas en España (motocicletas y ciclomotores), con lo que la Compañía califica de extraordinario el inicio de la campaña de verano 2015, el periodo más importante para el sector de las dos ruedas en lo que se refiere a volumen de ventas.

En junio, KYMCO ha logrado alcanzar unas ventas de 2.574 unidades, una cifra que le permite ocupar el 15,06% de cuota del mercado. KYMCO es la única compañía del sector 2 ruedas con una cuota de mercado (ciclomotores y motocicletas) superior al 15%.

Siguen las buenas ventas en el mercado de las motos

En el mes de abril el mercado de motocicletas continuó creciendo en España. Se registraron 11.289 unidades que son un +14,6% más que las del mismo mes del año pasado. En el acumulado anual, el crecimiento se sitúa en el +17,9%, con un total de 35.863 unidades.

Analizando los segmentos de cilindrada, en abril 2015: Las motocicletas ligeras (hasta 125cc) crecieron un +15,9%, y siguen siendo el segmento más popular (un 60,4% del total del mercado de motocicletas. La alta cilindrada (>750cc) ha crecido más este mes, un +23,7%. Y menos la media cilindrada (126-750cc) con +7,4%.

Poco a poco las ventas de ciclomotores repuntan

Ya son dos meses del año 2015 que el mercado de motocicletas crece. La cifra de enero (+11,6%) se ha superado en febrero, con un +14,7% y 6.850 unidades matriculadas. En total en estos dos primeros meses de 2015, son 13.673 motocicletas matriculadas; un +13,1% más que las registradas en el mismo periodo del año pasado.

Analizando los segmentos de cilindrada, en febrero 2015: Las cilindradas altas (>750cc) y las cilindradas medias (126cc-750cc) crecen más: +20,5% y +21,9% respectivamente. Las motocicletas ligeras crecen menos (+9,1%), pero siguen dominando el mercado y alcanzaron un 52,2% de cuota en este mes.

Las ventas de motos usadas siguen en aumento

Las ventas de motocicletas de ocasión subieron un 9% en 2014, hasta alcanzar las 245.753 unidades, situando la relación de ventas entre ocasión y nuevas en 2,2 a 1, frente a las 2,4 del año anterior, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas.

Por su parte, las operaciones de ciclomotores usados apenas crecieron un ligero 1,1% el pasado año, con 75.598 unidades vendidas, debido a los últimos cambios regulatorios en este segmento (nuevos exámenes, aumento de la edad de acceso…) que están lastrando sus ventas frente a las motos. Así, la relación de ventas VO/VN fue de 5,2 ciclomotores usados por cada uno nuevo, prácticamente igual que el 5,1 del ejercicio anterior.

Las ventas de motos esperan recuperarse este año 2015

El mercado de Dos Ruedas en España (ciclomotores y motocicletas) ha cerrado el ejercicio 2014 con un importante incremento de dos dígitos, 17%, situando en volumen de ventas en 125.084 unidades. Pese a que esta sigue siendo una cifra modesta, comparada con las 400.000 unidades de los años previos a la crisis, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) considera que 2014 ha marcado el esperado cambio de tendencia en el sector, cuyos primeros síntomas aparecieron en el último trimestre de 2013. 2014 pone así fin a siete años consecutivos de duras caídas (de 2007 a 2013 el volumen de mercado de Dos Ruedas se redujo un 73%).

Por un lado, en el mercado de la Motocicleta (dos ruedas de más de 50 centímetros cúbicos) se han matriculado un total de 110.396 unidades en España, lo que supone un importante crecimiento del 20% respecto a 2013. Se trata del mercado más importante, ya que casi 9 de cada 10 "motos" que se venden son motocicletas.

Kymco logra récords en España a pesar de la caída de ventas de motos

KYMCO avanzó en 2013 hasta la segunda posición en el ranking nacional del mercado de total de las dos ruedas con un volumen de 13.417 unidades matriculadas, lo que supuso un crecimiento de un 6,67% sobre el año anterior. A este crecimiento se suma un importante avance en su cuota de mercado, alcanzando el 12,51% del mercado total, una mejora de 1,73 puntos porcentuales. En 2012 se posicionó como la 4ª marca del mercado, con 12.578 unidades y una cuota del 10,78%.

Este excelente resultado de KYMCO se enmarca dentro de este entorno negativo, en el que el mercado español de las dos ruedas (ciclomotores + motocicletas) registró un volumen de 107.267 unidades en 2013, lo que representa una caída del 8,08% sobre el año anterior. Este volumen es el más bajo de toda la serie histórica, acumulando ya 7 años consecutivos de caídas y una pérdida del 73% del mercado desde que se inició la crisis en 2007.

Las únicas ventas buenas de motos son las híbridas y eléctricas

Las motos híbridas son, con una subida del 2% en lo que llevamos de año, el único segmento de las dos ruedas que aumenta sus ventas en el mercado alternativo –que incluye los vehículos híbridos y eléctricos–, según datos del IEA para la plataforma internacional AutoScout24.

En un informe presentado con motivo de la quinta edición del Salón del Vehículo y Combustible Alternativos de Valladolid, AutoScout24 explica que la crisis económica sigue lastrando el consumo de familias y empresas, lo que está inclinando la balanza a favor de las motos híbridas porque su bajo coste por kilómetro las convierte en el vehículo urbano más económico.

Los jóvenes no tienen trabajo, así que no compran motos, y los fabricantes no las logran vender

La venta de motos ligeras se redujo un 7,6% en el primer semestre del año, hasta las 27.513 unidades, debido al aumento de la tasa de paro entre los menores de 24 años que, según los datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) conocidos hoy, se situó en el 56,1%, tres puntos más que hace un año, tal y como recoge un análisis realizado por AutoScout24 a partir de datos del IEA, la DGT y el INE.

Según señala AutoScout24, que mueve uno de cada tres vehículos vendidos en nuestro país, el mercado de motos ligeras –aquellas con una cilindrada de 125 cc o inferior– es muy sensible a la evolución del mercado laboral juvenil, ya que los más jóvenes suelen adquirir estas motos cuando consiguen su primer empleo al tratarse de un medio de locomoción muy económico que les da mucha autonomía en entornos urbanos.

Así fue el mercado de las motocicletas y ciclomotores en el primer trimestre del año

Ganvam nos acaba de hacer llegar el informe de las ventas para motocicletas y ciclomotores, que comprende los tres primeros meses de este año. En el acumulado al primer trimestre de 2013, las ventas de VO de ciclomotores muestran por primera vez en lo que llevamos de año una caída del -5,6% respecto del mismo periodo de 2012 (-25,2% en VN). Al igual que en el resto de vehículos aunque con mayor fuerza, el efecto estacional de la Semana Santa ha sido el causante del cambio de signo en las ventas de VO de ciclomotores. En dicho periodo de 2013 se han vendido 5,4 ciclomotores de VO por cada venta de VN, frente a los 4,3 ciclomotores de VO por cada VN vendidos en el mismo periodo de 2012.

Por Comunidades Autónomas, en el periodo acumulado a marzo de 2013 son ya la mayoría las que disminuyen sus ventas VO de ciclomotores, siendo las que mayores descensos reflejan, Madrid (-15,2%), Andalucía 110,2%) y Cantabria (-10,0%).

Las ventas de motos usadas no se libran de la crisis

Las ventas de motocicletas de segunda mano cayeron un 7,2% en 2012, hasta las 192.857 unidades, situándose la relación VO/VN en 2 a 1, lo que supone un alza de cuatro décimas con respecto al año anterior, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

Por otra parte, las operaciones de ciclomotores usados continúan también su senda bajista, afectadas por el cambio en la normativa del carnet de conducir. Así, las compras de ciclos se redujeron un 5% en 2012, con poco más de 72.400 unidades y una relación de ventas de 4,1 ciclomotores usados por cada uno nuevo, frente a los 3,4 del ejercicio anterior.

Ventas de motos y ciclomotores desde enero a noviembre de 2012

Las ventas de VO de ciclomotores acumuladas a Noviembre de 2012 muestran un descenso del -3,5% respecto del mismo periodo de 2011 (-19,9% en VN). En dicho periodo de 2012 se han vendido 4,1 ciclomotores de VO por cada venta de VN, frente a los 3,4 ciclomotores de VO por cada VN vendidos en el mismo periodo de 2011.

Los resultados del periodo acumulado al mes de Noviembre de 2012, y según los diferentes tramos de edad, continúan marcados por la tendencia negativa en todos ellos salvo en el los ciclomotores de mayor edad. Así, descienden el -33,6%, el -29,6% y el -4,8% los ciclomotores VO<=3, VO>3 - <=5 y VO>5 - <=10 respectivamente, mientras que los ciclomotores VO>10 muestran una tasa de crecimiento interanual del 20,0%.

La venta de motos, en sus horas más bajas

La subida del IVA precipitará la caída de las operaciones de compraventa de motocicletas y ciclomotores en este último cuatrimestre de año dejando el ejercicio en el entorno de las 115.000 unidades, lo que supone un retroceso del 18,8% con respecto al año anterior, según datos de MSI para la plataforma de vehículos en la red AutoScout24.

Las estimaciones de la compañía, que mueve uno de cada tres vehículos que se comercializan en España, prevé que las matriculaciones de dos ruedas aceleren su caída en este último cuatrimestre hasta el 23,3% por el impacto de la subida del IVA. Hasta agosto las matriculaciones retrocedían a un ritmo algo inferior, del 16,3%.

Bajan las ventas de motos y scooters, incluso de las de segunda mano

El mercado de ocasión de las 'dos ruedas' se contrajo un 4,8% durante el primer semestre del año, con un total de 132.577 unidades vendidas, lastrado tanto por la caída de los ciclomotores (-2,3%) como sobre todo por el descenso de las motocicletas (-5,7%), según reflejan los datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

El informe de la asociación, que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas, aclara que este descenso del número de operaciones de usados es menor que el registrado en el canal de nuevos, especialmente en el área de ciclomotores, donde el elevado paro juvenil y la modificación de los requisitos para obtener las licencias están haciendo mella en las ventas.

En España se venden más motos eléctricas que coches eléctricos

La aceptación de las motos y ciclomotores eléctricos es aún minoritaria, con sólo un 1,2% de las ventas totales en el primer trimestre año, pero aún así esta cuota de mercado es muy superior a la que obtuvieron los coches eléctricos durante el mismo periodo de tiempo, cuando apenas representaron el 0,05% de las matriculaciones, según un informe de la plataforma de vehículos en la red AutoScout24, que sitúa en 2,6 a 1 la proporción de ventas entre motos y coches eléctricos.

El estudio de la compañía, que mueve el 40% de los usados en España, explica que durante el primer trimestre del año se comercializaron en España 298 motos y ciclomotores eléctricos, un 65% más que el año anterior, según datos aportados por la consultora MSI.

Las ventas de motos y scooters siguen en picado. Piaggio, Yamaha y Peugeot, las que más venden

En el informe presentado esta mañana por el IEA (Instituto de Estudios de Automoción), correspondiente a este año 2012 (desde enero hasta abril), las ventas de motos caen un 21,1% (28.501 unidades), mientras que los ciclomotores caen un 20,6 % (5.107 unidades), afectando estas caídas a todos los segmentos.

En cuanto a las motos usadas, crece el número de operaciones entre las motos de más de cinco años de antigüedad. Y únicamente repuntan las ventas de ciclomotores de más de diez años. Unos datos muy negativos para la industria, que ve cómo a la crisis se une la nefasta política llevada a cabo hasta ahora por el gobierno, con el "robo" y complicaciones para obtener los diferentes permisos del A.

Crece la venta de motos usadas en España

Las ventas de motocicletas de segunda mano crecieron un 6,8% en 2011, hasta alcanzar las 209.827 unidades comercializadas, situando la relación de ventas entre ocasión y nuevas en 1,8 a 1, lo que supone un alza de tres décimas respecto al año anterior, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

Por el contrario, las operaciones de ciclomotores usados se redujeron casi un 1% en 2011, con poco más de 76.000 unidades vendidas a consecuencia de los cambios regulatorios en materia de permisos de circulación. No obstante, este impacto fue menor que el registrado entre las ventas de ciclomotores nuevos, de tal forma que la relación de ventas VO/VN se situó en 3,4 ciclomotores, frente al 2,3 del ejercicio previo.

Las ventas de motos usadas suben, mientras las de motos nuevas bajan

Las ventas de motos y ciclomotores de segunda mano se elevaron un 3% en los nueve primeros meses del año, hasta alcanzar las 211.912 unidades comercializadas, suavizando así el fuerte crecimiento con que comenzaron el ejercicio y situando la relación de ventas entre ocasión y nuevas en 1,8 a 1, según señaló hoy la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

Concretamente, las ventas de motocicletas de ocasión se incrementaron en más de un 4,9%, hasta el entorno de las 155.000 unidades, lo que representa casi las tres cuartas partes del mercado de usados entre las dos ruedas, y presenta así una proporción de 1,6 a 1 respecto a las ventas de nuevas.

Los scooters eléctricos ganan cada vez más adeptos en España

Las motos y ciclomotores eléctricos cerrarán el ejercicio con unas matriculaciones en torno al millar de unidades, lo que supone duplicar las ventas con respecto a 2010, según datos de MSI para la plataforma online AutoScout24 con motivo de la celebración del Salón del Vehículo Eficiente y Combustible Alternativo de Valladolid.

El informe, que analiza la situación actual y trayectoria ascendente de este tipo de vehículos, prevé que las matriculaciones de motos eléctricas alcancen las 10.000 matriculaciones anuales en el año 2020, lo que equivaldrá a una cuota cercana al 5% del total del mercado, frente al 0,5% actual.