Especial treinta años del Vespino

No, no es que celebremos ahora el treinta aniversario de este mítico scooter, ni mucho menos. Lo único que queremos hacer es una retrospectiva sobre lo que fue el Vespino, aprovechándonos del especial que en su día Piaggio lanzó para celebrar su treinta aniversario. Esto ocurría en 1998, año en que, como acabamos de mencionar, el Vespino (cuyo proyecto se materializó en 1968) celebraba sus tres décadas y Piaggio, que por aquéllos años ya había lanzado muchas variantes del mítico producto español, lanzaba una actualización en el Vespino F-18, un completo scooter con lo último de lo último, a un precio muy interesante y que incluía cosas tan significativas como hueco para casco.

La historia ha hecho que el Vespino hoy en día no sea más que un buen recuerdo. En el momento en que Piaggio trasladó la producción a Italia para producir el CIAO, poca vida le quedó a este interesante scooter, vanguardista para su tiempo y muy polivalente.

Peugeot presenta su gama 2013

Atención a todos los que estábais esperando las novedades que nos traerá uno de los mejores fabricantes de scooters del momento (y de hace muchos años): Peugeot. El fabricante galo ha difundido sus novedades para 2013, que cubren muchas de sus versiones. No obstante, de manera "oficial" estas novedades las presentará en el Salón de Milán. También os aclaramos que -por fortuna, en algunos modelos- no habrá cambios significativos para determinadas versiones, manteniendo sus robustos y fiables motores (de momento) un año más.

Vamos con todo ello, y empezamos por la gama de 50 cc. El Vogue, el scooter básico que hace poco llegó a España, no tendrá variaciones en su versión 2013. Tampoco habrá variaciones en el scooter de 4 tiempos de entrada a la gama, el V-Clic, ni del Ludix. El Kisbee, por su parte, añadirá como novedad en su modelo 2013 un nuevo color (Parme), mientrs que la parte mecánica se queda sin novedad. Tampoco habrá cambios para el Vivacity, ni para el Tweet de 50 cc.

¡El Peugeot Vogue llega a España!

Si primero hablamos de él, por fin Peugeot ha decidido hacernos caso y ha lanzado el Vogue también para España. Ya sabéis lo que pensamos sobre éste modelo, y sus mejorables puntos, pero su concepto nos encanta. Y su precio rompedor (¡sólo 1000 euros para todo un scooter Peugeot!) en esta época de crisis se agradece más que nunca.

En España lo podrás encontrar en tres colores: en el nuevo blanco ("blanco nieve"), un negro ("negro nacarado") y el azul aluminio clásico.

Nuevo Peugeot Vogue 2012: todo cambia por fuera para no cambiar nada

El Vogue nos encanta. Lo tenemos que reconocer. Y hay que agradecerle a Peugeot que un fabricante "de los grandes" nos pueda seguir ofreciendo productos así. La única lástima es que no está disponible en versiones de 125 cc (que, creo, se lo merecería), pero aún así es de agradecer que mantenga este scooter en el mercado.

Es de estos modelos que cada vez quedan menos en Europa, que los puedes reparar casi con un alfiler y que, si en última instancia, algo te ocurre, nunca te deja colgado: le "enchufas" los pedales y "a salir pitando". Y todo por menos de mil euros que cuesta, nuevo.

La nueva y esperada Honda Wave 2013 ya está en España

Honda ha confirmado la disponibilidad de la nueva Wave 110i, que ya se encuentra en la Red Oficial de Concesionarios Honda a un contenido precio de 1.799 euros.

El nuevo modelo de Honda deriva directamente de la popular Super Cub, la motocicleta más vendida y con mayor número de unidades fabricadas en todo el mundo desde que hiciera su debut en 1958. Conservando el espíritu de sus antecesoras, la Wave se presenta como una motocicleta asequible, divertida y fácil de usar.

Symba, la básica de SYM

Ya hemos tocado aquí anteriormente los productos de SYM, pero nunca sus scooters más básicos (o "cub") como es este Symba. Se trata de un básico "pre-scooter" (tiene una mínima protección en su carenado), con un motor que se posiciona también entre lo que podría ser una motocicleta y un scooter, aunque el resto de su diseño es eminentemente de scooter básico.

Sus ruedas son de 17 pulgadas, y ofrece dos asientos individuales, así como diferentes elementos para llevar la carga (entre ellos una cesta, opcional, delantera).

Innova 125, la básica de Honda

Dentro de nuestra línea de "básicos" (ciclomotores sin apenas chasis ni plataforma), podemos encontrar en el mercado español la atractiva Innova de Honda. Su sistema de cambio es parecido al de las LML Star (es decir: un sistema de toma constante conectado con un cambio de marchas con maneta de embrague situada en el manillar), mientras que el freno trasero se opera con el pie derecho.

Su precio, rebajado, es de 2.399 €, y si no fuera por las anticuadas llantas de radios (no deja de ser una molestia tener que andar preocupándose de una rueda descentrada por cualquier circunstancia) podríamos estar hablando de uno de los mejores scooters básicos.

¿800 € por un scooter? Peugeot lo tiene

Si tu presupuesto es de lo más ajustado, una de las propuestas más interesantes que te puedes encontrar en el mercado son estos ciclomotores de Peugeot. El fabricante galo nos ofrece, por poco más de 800 euros, un ciclomotor con motor de 2 tiempos, refrigerado por aire, y que va acompañado de dos frenos de tambor.

Con un peso de únicamente 41 kgs, este ciclomotor (que recuerda a las motos de antaño, y, lógicamente, también a los míticos Peugeot) se ofrece en dos versiones: Vogue S2 y VS2. La diferencia entre ellas es que la segunda incluye un variador, y ambas poseen una transmisión primaria por correa.