Comparativa: Rieju Bye Bike vs Peugeot Vogue

Tras quedarme bastante convencido de que no puedo pegarme las "panzadas" de kilómetros que realizaba antes en bici, he estado mirando algún vehículo que pudiera sustituirla para los trayectos más largos y que, a la vez, fuera barato tanto de adquirir como de mantener.

No hay mucho en el mercado: los ciclomotores, tras haberse elevado la edad para conducirlos y endurecido los requisitos para acceder a los mismos (ahora se necesita un carnet específico, el AM, ya ha desaparecido la antigua licencia) han visto cómo su público se reducía notablemente. Y es que en la mayoría de los casos los jóvenes optan ya por pasarse a los 125cc directamente, bien sea obteniendo el carnet A o A1 o, en su caso, sacándose el de coche (el B) y acabando de un plumazo con todas las molestias del antiguo proceso de irse (o pasar) de moto a coche, ya que con el B pueden conducir la moto (hasta los 15 CV, claro, como bien sabéis), y también el coche.

Peugeot presenta su gama 2013

Atención a todos los que estábais esperando las novedades que nos traerá uno de los mejores fabricantes de scooters del momento (y de hace muchos años): Peugeot. El fabricante galo ha difundido sus novedades para 2013, que cubren muchas de sus versiones. No obstante, de manera "oficial" estas novedades las presentará en el Salón de Milán. También os aclaramos que -por fortuna, en algunos modelos- no habrá cambios significativos para determinadas versiones, manteniendo sus robustos y fiables motores (de momento) un año más.

Vamos con todo ello, y empezamos por la gama de 50 cc. El Vogue, el scooter básico que hace poco llegó a España, no tendrá variaciones en su versión 2013. Tampoco habrá variaciones en el scooter de 4 tiempos de entrada a la gama, el V-Clic, ni del Ludix. El Kisbee, por su parte, añadirá como novedad en su modelo 2013 un nuevo color (Parme), mientrs que la parte mecánica se queda sin novedad. Tampoco habrá cambios para el Vivacity, ni para el Tweet de 50 cc.

¡El Peugeot Vogue llega a España!

Si primero hablamos de él, por fin Peugeot ha decidido hacernos caso y ha lanzado el Vogue también para España. Ya sabéis lo que pensamos sobre éste modelo, y sus mejorables puntos, pero su concepto nos encanta. Y su precio rompedor (¡sólo 1000 euros para todo un scooter Peugeot!) en esta época de crisis se agradece más que nunca.

En España lo podrás encontrar en tres colores: en el nuevo blanco ("blanco nieve"), un negro ("negro nacarado") y el azul aluminio clásico.

Nuevo Peugeot Vogue 2012: todo cambia por fuera para no cambiar nada

El Vogue nos encanta. Lo tenemos que reconocer. Y hay que agradecerle a Peugeot que un fabricante "de los grandes" nos pueda seguir ofreciendo productos así. La única lástima es que no está disponible en versiones de 125 cc (que, creo, se lo merecería), pero aún así es de agradecer que mantenga este scooter en el mercado.

Es de estos modelos que cada vez quedan menos en Europa, que los puedes reparar casi con un alfiler y que, si en última instancia, algo te ocurre, nunca te deja colgado: le "enchufas" los pedales y "a salir pitando". Y todo por menos de mil euros que cuesta, nuevo.

¿800 € por un scooter? Peugeot lo tiene

Si tu presupuesto es de lo más ajustado, una de las propuestas más interesantes que te puedes encontrar en el mercado son estos ciclomotores de Peugeot. El fabricante galo nos ofrece, por poco más de 800 euros, un ciclomotor con motor de 2 tiempos, refrigerado por aire, y que va acompañado de dos frenos de tambor.

Con un peso de únicamente 41 kgs, este ciclomotor (que recuerda a las motos de antaño, y, lógicamente, también a los míticos Peugeot) se ofrece en dos versiones: Vogue S2 y VS2. La diferencia entre ellas es que la segunda incluye un variador, y ambas poseen una transmisión primaria por correa.