Llamadas a revisión: CAN-AM Spyder

CAN-AM llama a taller a sus modelos Spyder, con numeración e13*2002/24*0600*00, fabricados entre el 05 de octubre de 2012 y el 26 de junio de 2013. El problema afecta a que puede producirse un elevado calor alrededor del motor en condiciones de ambientes cálidos y conducción rápida. Ésto puede transmitirse a la carrocería, y, en caso de tocarla, el conductor podría sufrir quemaduras.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: CAN-AM Spyder; SYM HD2, HD, Joyride, GTS, Joymax y Wolf; Honda SH 125 y SH 200

CAN-AM llama a revisión al modelo Spyder del año 2013 (series ST y RT), debido a un potencial riesgo de incencio porque en algunas condiciones de conducción es posible que la entrada del colector del cilindro maestro tándem se derrita y cause un goteo del líquido de frenos sobre una fuente de calor. En el taller se instalarán pantallas térmicas y un deflector de calor, además de inspeccionar el estado del colector del cilindro maestro por si tuviera que ser sustituido.

Sym llama a revisión a una buena cantidad de scooters: los LC12W1-6 (HD2 125), LC18W1-6 (HD2 200), LF12W-6 ( Joyride 125 Evo), LF18W-6 (Joyride 200 Evo), LH12WB-P (HD 125 Evo), LM12W5-6 (GTS 125 Evo), LN12W3- 6 (Joymax 125 EFI), LN12W4-6 (Joymax 125) y PD12A1-6 ( Wolf 125 Efi). El motivo es un fallo de tratamiento de una pieza del motor, concretamente el bulón del pistón, que puede originar hasta una rotura del motor.

Llamadas a revisión: BMW S1000RR; Kawasaki EJ800; diversos modelos CAN-AM

BMW llama a revisión al modelo S1000RR, debido a que podrían producirse lesiones diversas. El problema afecta a los tornillos para la fijación del soporte del caballete lateral al chasis, que podrían soltarse. Debido a un error del proceso, no se ha limpiado lo suficiente el chasis en la zona del soporte del caballete lateral y podría haber quedado suciedad entre el chasis y el soporte, asi como en la rosca de la atornilladura del soporte. A causa de ello puede aflojarse el soporte del caballete lateral.

Kawasaki llama a su paso por el taller a los modelos EJ800, ya que un rodamiento de la bomba de combustible puede sufrir desgaste y producir un ruido anormal debido a su escasa durabilidad. El uso continuado de la motocicleta en estas condiciones puede provocar una pérdida de prestaciones y una eventual rotura del rodamiento. Este hecho puede causar que la bomba de combustible deje de funcionar correctamente y el motor se pare o no pueda ponerse en funcionamiento.

Llamadas a revisión: CAN-AM Spyder RT; infinidad de modelos Ducati

La firma BRP CAN-AM llama a revisión a su modelo Spyder RT. El motivo es que "un pasador que sujeta la biela del pedal de freno podría desengancharse y caerse eventualmente. Esto podría provocar una pérdida funcional total del freno principal sin ninguna advertencia previa".

Ducati, por su parte, llama a su paso por el taller a un buen puñado de modelos, en concreto son: la Monster 796, Monster 1100 EVO, Streetfighter 848, Multistrada 1200 y la 1199 S Panigale.

Llamadas a revisión: Harley-Davidson CVO Touring y Trike; Can-AM Outlander y Renegade

Harley-Davidson llama a pasar por el taller a los modelos CVO Touring y Trike, concretamente a los fabricados antes del 16 de septiembre de 2011, debido a que la luz de freno trasero puede que no funcione y que el líquido de frenos puede gotear a través del interruptor de freno, afectando a su rendimiento.

Can-AM llama a revisión a los modelos de ATV Outlander y Renegade, concretamente a los modelos del año 2010 y 2011, debido a que podrían producirse lesiones ya que algunos modelos pueden haber sido distribuídos con una dirección asistida dinámica (DPS) con grietas en su eje principal. Si esto ocurre, las piezas pueden desprenderse de los engranajes y se podría perder el control del vehículo.

Llamadas a revisión: Can-AM DS 450; Yamaha WR1; Suzuki GSX-R600, GSX-R750, GSF650, GSF1250, GSX650F, GSX1300BK, GSX1300R, GSR600, VLR1800, VZ1500

Can-Am llama a revisión a algunos de sus modelos fabricados en el año 2009, por problemas con su velocímetro. En concreto, estos modelos tienen una lectura inexacta (que es hasta un 30% a la velocidad real que el vehículo está teniendo en ese momento), por lo que podrían ser conducidos a velocidades por encima de los límites legales sin que el conductor se percate de ello.

Suzuki llama a revisión a un buen puñado de motocicletas: GSX-R600/750, GSF650/1250, GSX650F, GSX1300BK, GSX1300R, GSR600, VLR1800/VZ1500, VL800 y SFV650, fabricadas todas ellas entre los años 2008 y 2010 y con los siguientes números VINs: e4*2002/24*1756, e4*2002/24*0721, e4*2002/24*1342, e4*2002/24*2102, e4*2002/24*2163, e4*2002/24*1852, e4*2002/24*0722, e4*2002/24*1300, e4*2002/24*1351, e4*2002/24*1618, e1*2002/24*0405 y e1*2002/24*0370.

La causa es un defecto en el regulador - rectificador de la batería, que puede causar su descarga y detener el motor si está en funcionamiento. Además, provocaría también que el motor no podría arrancar. En el taller se reemplazará esta unidad por otra nueva.