Nueva Yamaha X-Max 400 2014

Yamaha anunció hoy la llegada del maxi-scooter X-Max a la cilindrada de los 400cc., una de las más populares entre scooters de medio y largo recorrido, los cuales, cada vez más, están sustituyendo a las motocicletas en cilindradas medias debido a su comodidad (tanto para pasajero como para piloto) y mayor ergonomía.

El X-Max acompañará ahora al TMAX, y entre sus virtudes Yamaha menciona el disponer de un cuerpo y diseño de un modelo tan ágil como el de 250cc. La realidad es bien distinta, ya que eso es una forma de decir que no es más que el modelo de 250 cc al que se le ha "metido" un motor más grande. Claro que con estas palabras el fabricante japonés no lo va a decir, y es mejor elegir la fórmula de que una carrocería pequeña es más ágil. Lógicamente, lo es (al menos en ciudad), pero una vez en carretera es otro cantar, y en las cilindradas de casi medio litro en la que nos movemos, está claro que el comprador no va a adquirir un scooter de este estilo (ni a este precio) simplemente para usarlo en su barrio.

Nuevo Peugeot Satelis II 2013

Pocos cambios nos brinda el espectacular scooter de inspiración automovilística de Peugeot, y que se posiciona como uno de los modelos tope de gama de los scooters del fabricante del león. La razón es que el Satelis ya fue reformado totalmente en la primavera del año pasado, lanzando con ello la segunda generación (Satelis II) y conservando, sin embargo, el espíritu de su predecesor y que tan buena fama le dio.

Así, el 80% de las partes de la carrocería se sustituyeron, se añadió un nuevo motor de 125 con inyección, ópticas LED, un sistema de frenado con ABS/SBC de tercera generación, y el volumen carenado se incrementó en un 12%. Peugeot se enfrentó a la difícil tarea de mejorar uno de los scooters de vanguardia que tenía en el segmento premium, y realmente lo ha logrado.

Aquí tienes el catálogo del Peugeot Metropolis

Gracias a la gentileza de Peugeot Italia, ya podemos traeros el catálogo del Peugeot Metropolis, el novísimo lanzamiento de Peugeot y uno de los más importantes de los últimos años (por diseño, prestaciones, configuración, características... en fin, por todo) en el mundo de los scooters.

No será barato de precio (aún no hay precios oficiales), pero aún así todo lo que ofrece adelanta de un plumazo a lo visto hasta ahora en el mundo de los scooters (Piaggio MP3 incluído, porque éste de la marca gala le supera en mucho). Además, y como extra, os incluímos el catálogo del concepto que éste Metropolis lleva parcialmente a la realidad, el Onyx. Disfrutadlo porque merece la pena. Lo tenéis todo a continuación.

Peugeot Metropolis, el futuro de los scooters visto por Peugeot es ya una realidad

La aparición en el EICMA del Peugeot Metropolis no es casual. El fabricante del león nos ofrece una vuelta de tuerca más al concepto MP3 de Piaggio pero, en éste caso, aprovechando todo su saber hacer en el mundo del automóvil, para introducir mejoras como unas luces bajas en la parte frontal de la suspensión o un sistema de llave "smart key". Sin olvidar el parabrisas regulable o la calandra flotante con ópticas LEDs.

Este espectacular modelo estará en la calle a partir del próximo año (se dice que desde finales de este mismo año ya podrá adquirirse), y tiene unas proporciones, a pesar de su agresivo aspecto, contenidas: es más pequeño que el Satelis, y tiene una distancia entre ejes menor. Desarrollado en conjunto con el departamento automovilístico, su motor es de 400 cc de inyección electrónica (cubica realmente 399 cc), con una potencia de 25,6 kW a las 7.000 rpm y un par motor de 38 Nm a las 5.250 rpm.

Honda presenta la impresionante maxi-scooter NSS300 Forza

Honda ha presentado hoy en el EICMA de Milán el atractivo modelo de maxi-scooter, la NSS300 Forza. Como su nombre indica, estamos hablando de un scooter (de precioso diseño semi-scooter, más concretamente) con motor de 300 cc, cuya principal virtud es ofrecer potencia y agilidad para los motoristas más ruteros.

El motor es un monocilíndrico de cuatro tiempos, con cuatro válvulas, líquido, y de configuración OHC. Cubica 279 cc, con un Diámetro x carrera de 72 x 68,5 mm y una relación de compresión de 10,5:1. Tiene un par máximo de 25,7 Nm a las 6.000 rpm, y una potencia máxima de 17,9 kW (unos 24 CV) que ofrece a las 8.250 rpm. Su tanque de aceite almacena 1,5 litros, y el de gasolina 11,6 litros.