Yamaha anunció hoy la llegada del maxi-scooter X-Max a la cilindrada de los 400cc., una de las más populares entre scooters de medio y largo recorrido, los cuales, cada vez más, están sustituyendo a las motocicletas en cilindradas medias debido a su comodidad (tanto para pasajero como para piloto) y mayor ergonomía.
El X-Max acompañará ahora al TMAX, y entre sus virtudes Yamaha menciona el disponer de un cuerpo y diseño de un modelo tan ágil como el de 250cc. La realidad es bien distinta, ya que eso es una forma de decir que no es más que el modelo de 250 cc al que se le ha "metido" un motor más grande. Claro que con estas palabras el fabricante japonés no lo va a decir, y es mejor elegir la fórmula de que una carrocería pequeña es más ágil. Lógicamente, lo es (al menos en ciudad), pero una vez en carretera es otro cantar, y en las cilindradas de casi medio litro en la que nos movemos, está claro que el comprador no va a adquirir un scooter de este estilo (ni a este precio) simplemente para usarlo en su barrio.
