Orphiro, otro que se apunta a las motos eléctricas

Las motos eléctricas pegarán fuerte en el EICMA, y prueba de ello es la cantidad de modelos que se están conociendo. El último es esta motocicleta, denominada Orphiro (como la compañía que la fabrica), y es un ejercicio de movilidad eléctrica "para las motos del futuro", que quiere seguir la senda de los coches eléctricos.

El modelo incluye reminiscencias de viejas motos con un diseño incluso de posguerra, junto con tecnología eléctrica de vanguardia para su parte motriz.

Lito Sora, la supermoto eléctrica

Los especialistas de Lito presentan la Sora, una nueva generación de motos eléctricas deportivas que aúna unas experiencis totalmente nuevas sobre la moto con las prestaciones más avanzadas en cuanto a velocidad y respuesta mecánica.

Tienes todas las imágenes de esta impresionante moto a continuación.

Volkswagen E-Scooter, la moto eléctrica de Volkswagen

El fabricante alemán de coches Volkswagen, sorprendió a propios y extraños en el pasado Salón de Shanghai con la presentación, junto con algunos de sus modelos (y el nuevo Beetle), de un pequeño scooter eléctrico, el E-Scooter.

Este scooter minimalista incorpora luces de LED, posee una batería de hidruro de níquel (seguramente para evitar problemas de sobrecalentamiento) con 350 Watios de potencia, lo cual le proporciona una autonomía de 40 km. a una velocidad máxima de 48 km/h (más o menos lo que nos proporciona una Yamaha EC-03).

Yamaha EC-03, la eléctrica de Yamaha

Si miramos en el catálogo del fabricante nipón Yamaha, veremos un interesante ejemplar de scooter básico eléctrico. La EC-03 es un scooter con motor sincrónico permanente, con una potencia máxima de 1.4 kW a las 2.550 rpm (no hay que esperarse explosivas prestaciones, por lo tanto, no es una moto pensada para ello), y con una tensión de 50 V para su batería (cuya capacidad es de 15 Ah).

La transmisión final es una cascada de piñones (que a primera vista parece una de las soluciones más robustas y fiables), y para recargar su batería, de iones de litio, se requieren 7 horas.

Galería: Yamaha EC-03

Nueva Vectrix VX1 Li

Vectrix acaba de lanzar en España el modelo eléctrico VX1 Li y Lix, con la única diferencia en que esta última ofrece una autonomía mayor (hasta 137 km si circulamos a un máximo de 97 km/h). Lógicamente, esto tiene su contraprestación, y es que su tiempo de carga es mayor: 4,5 horas para una carga completa, mientras que el modelo básico requiere 2,5 horas.

Las dos tienen una velocidad máxima (limitada) de 114km/h (que, en el caso de las eléctricas, son reales, es decir: no es una velocidad que se consiga llevando a tope de vueltas el motor y en condiciones muy favorables como los scooters de motor de combustión interna), y sus potencias son de 29 CV (por lo que se requiere el carné de moto, no se pueden conducir con el B).

Sus precios parten de unos 9.1000 € aproximadamente, para el modelo más básico.

| Redacción: Revista Scooter | Alcance: España

Rieju Mius 4.0 eléctrica

Vídeo de presentación.