Kawasaki empieza 2015 con interesantes promociones

Además de sus importantes novedades, como son la Ninja 250 SL, Z 250 SL, Z 300, Vulcan S, Versys 650, Versys 1000, 1400GTR y no olvidemos las impresionantes Ninja H2 y H2R, el fabricante japonés intenta también facilitar lo máximo posible el acceso al mundo de las dos ruedas. Por ello, acaban de anunciar un nuevo listado de precios para 2015, donde no solo mantienen las ofertas anteriores, sino que incorporan nuevas.

Así, tenemos:
- Kawasaki Z1000 de 2015 con 1.000€ de descuento.
- Kawasaki ER-6n con 600€ de descuento.
- Kawasaki Versys 2014 con 1.450€ de descuento.

Ya se pueden reservar las nuevas Kawasaki Ninja H2 y H2R

Las Kawasaki Ninja H2 y Kawasaki Ninja H2R no son motos convencionales y por tanto en su proceso de venta Kawasaki España ha introducido el concepto de la pre-reserva, ya que dichas motos serán fabricadas por encargo.

El precio de estas motos será el siguiente:

· Kawasaki Ninja H2
- PVP sin Impuestos: 21.363€
- PVP con impuestos: 29.000€

· Kawasaki Ninja H2R
- PVP sin Impuestos: 41.322€
- PVP con impuestos: 50.000€

Precios para España de la nueva Kawasaki Ninja 250SL

La recién presentada Kawasaki Ninja 250SL, ya está disponible en la red oficial de concesionarios Kawasaki. A partir del próximo miércoles 12 de noviembre (mañana), la última en llegar y la más pequeña de la familia Ninja, la Ninja 250SL estará ya disponible en la red de concesionarios oficiales de Kawasaki.

Los precios de esta motocicleta son los siguientes:
- Ninja 250SL - 4.399€.
- Ninja 250SL con ABS - 4.799€.

| Fuente: Kawasaki | Alcance: España

Y aquí está -por fin- la Kawasaki Ninja H2R

Kawasaki presenta una primera versión destinada a circuitos, antes de la llegada de la versión definitiva, de calle.


Cuando Kawasaki se planteó crear la nueva Kawasaki Ninja H2R, el concepto y el objetivo fueron crear una moto que ofreciera una aceleración nunca antes vista sobre una moto.

Crear motocicletas bajo el concepto "Fun to Ride" es uno de los principios rectores de Kawasaki. Pero si bien hay muchas maneras para llegar a este concepto, se consideró que disponer una aceleración nunca vista hasta la fecha era un factor importante a la hora de desarrollar una nueva moto icónica de la marca.

30 años de la Kawasaki Ninja

Con la introducción en el mercado americano como la primera Ninja en el año 1984, la GPZ900R fue el mejor inicio de una la historia de la marca Ninja que llegará su trigésimo año de existencia en 2014. Para celebrar la ocasión, Kawasaki ha creado un logotipo Ninja 30 Aniversario y una serie de celebraciones y actividades que serán desveladas a lo largo de este año, incluyendo el lanzamiento de dos modelos Edición Espacial 30 Aniversario y que reflejan lo mejor de la tecnología actual Ninja.

Con un color y grafismos distintivos, los modelos Ninja ZX-10R y ZX-6R 30 Aniversario significan el orgullo de Kawasaki hacia la marca Ninja y están llamados a ser dos modelos de colección entre los entusiastas de Kawasaki en toda Europa.

Llamadas a revisión: Kawasaki Ninja 300 y Ninja 300 ABS

Kawasaki vuelve a llamar a su paso por el taller a los modelos Ninja (EX300), en particular a los modelos fabricados durante el año 2013, debido a una incorrecta configuración de la Unidad Electrónica de Control (ECU).

En el taller actualizarán la ECU a los modelos con una configuración inadecuada.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Suzuki GSX 1300 ABS "Hayabusa"; Kawasaki Ninja EX300 y ZR800

Suzuki llama a su paso por el taller al modelo GSX1300 Hayabusa del año 2013, con numeraciones WVCK, EC type-approval: e4*2002/24*1618*02, debido a que se pueden haber introducido residuos de la fabricación en la unidad hidráulica del ABS, dando lugar a fallos de la misma.

Kawasaki, por su parte, llama a revisión a los modelos Ninja EX300 y ZR800, con numeraciones e1*2002/24*0572*01, e4*2002/24*2908*00, e4*2002/24*2909*00, y producidas durante el año 2013. El problema es el mismo que el que acabamos de comentar para la Hayabusa de Suzuki: se pueden haber colado residuos de alumino en su unidad de ABS, durante el proceso de producción.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Kawasaki Ninja ZX

Kawasaki llama de nuevo a revisión a los modelos Ninja, en éste caso a las Ninja ZX-10R (con o sin ABS), debido a que algunas unidades presentan un defecto de fundición en el aluminio del cárter motor, que tiene una porosidad en el área del motor de arranque y puede producir una pequeña fuga de aceite. Un uso continuado en estas condiciones podría causar que el aceite acumulado manchase la rueda trasera, con el consiguiente peligro.

En el taller se aplicará, a las motocicletas afectadas, un sellador para evitar la pérdida de aceite. Los propietarios de las motos afectadas recibirán una comunicación por escrito del fabricante para la revisión.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: Kawasaki Ninja 250

Kawasaki llama a revisión al modelo Ninja 250, debido a que el sensor de inclinación -o también llamado de caída- puede verse afectado por las vibraciones generadas en su soporte y esto puede provocar una parada inesperada del motor. A los modelos que estén afectados, en el taller se les sustituirá el soporte del sensor por uno nuevo que evite la transmisión de dichas vibraciones.

| Redacción: Revista Scooter

Kawasaki llama a revisión a la Ninja ZX-10R de 2011

Como medida de precaución, Kawasaki está llamando a revisión al modelo de motocicleta Ninja ZX-10R (modelos que monten o no ABS, indistintamente), para una inspección de su cableado eléctrico.

Al parecer, se observó que en algunas unidades el arnés principal puede rozar contra el marco en la parte trasera, lo que puede llegar a causar daños en los cables. Por este motivo, las unidades que están a la venta están siendo retiradas para su reparación, y, aquellas que han sido vendidas, han sido llamadas a taller. Una vez en el taller los cables serán redirigidos para que no rocen (o, en caso de que ya estén dañados, reparados o sustituidos, según sea el estado de los mismos). En toda la operación Kawasaki estima que no se debería tardar más de 20 minutos por moto.

| Redacción: Revista Scooter | Imagen: Kawasaki