Suzuki añade la AP50 a su programa de piezas antiguas

Suzuki acaba de anunciar la incorporación de su modelo Suzuki AP50 a su Vintage Parts Programme, un programa para restauradores, dueños, aficionados y mecánicos de motos antiguas, cuyo fin está en poner a la venta piezas originales de motos de antaño para que puedan seguir funcionando. La AP50 es una mítica moto de 49 cc con un sistema de válvulas rotatorias, con motor de dos tiempos.

En el programa de piezas no solo se podrán obtener recambios, sino también manuales de mantenimiento y catálogos originales, así como elementos de "merchandising". Al programa, en inglés, se puede acceder vía online desde aquí. Además, también es posible descargar gratuitamente diverso material de motos antiguas de Suzuki, como wallpapers.

Especial treinta años del Vespino

No, no es que celebremos ahora el treinta aniversario de este mítico scooter, ni mucho menos. Lo único que queremos hacer es una retrospectiva sobre lo que fue el Vespino, aprovechándonos del especial que en su día Piaggio lanzó para celebrar su treinta aniversario. Esto ocurría en 1998, año en que, como acabamos de mencionar, el Vespino (cuyo proyecto se materializó en 1968) celebraba sus tres décadas y Piaggio, que por aquéllos años ya había lanzado muchas variantes del mítico producto español, lanzaba una actualización en el Vespino F-18, un completo scooter con lo último de lo último, a un precio muy interesante y que incluía cosas tan significativas como hueco para casco.

La historia ha hecho que el Vespino hoy en día no sea más que un buen recuerdo. En el momento en que Piaggio trasladó la producción a Italia para producir el CIAO, poca vida le quedó a este interesante scooter, vanguardista para su tiempo y muy polivalente.

Así se imaginaban en 1978 cómo serían las motos del futuro

Siempre es interesante echar un poco la vista atrás y ver cómo creían que serían las cosas en el futuro, un futuro que ahora estamos viviendo, para darnos cuenta de que la realidad a veces supera bastante a la ficción (o de que la imaginación de muchos no tenía mucha base, después de todo). Un buen ejemplo de esto que os contamos es lo que hoy os traemos a Revista Scooter. Se trata de un libro de motos que data de los años 70 (1978 concretamente, aunque en España se publicó en 1979), en donde había un capítulo que intentaba anticipar cómo serían las motocicletas en el año 2000. Inventiva desde luego no les falta, con ruedas "de nylon espumoso", y cuya cilindrada sería de sólo 500 cc., debido a que la gasolina en el 2000 estaría "a precios prohibitivos" y, además, debido a ello se contaría con un computador electrónico para economizar aún más el combustible.

Otra de las cosas que llaman la atención es que, según su autor, el carenado tendría una parte específica para proteger las piernas, y tampoco existirían las cadenas: todas las motos llevarían cardan. Además, las llantas son de caucho, para que los neumáticos no puedan pincharse.