Nueva Kymco K-XCT 125i 2014 y K-XCT 300i 2014 (con enorme galería de imágenes incluída)

Como culminación del concepto Gran Turismo Sport introducido en los K-XCT 125i y 300i, KYMCO añade a estos scooters el sistema antibloqueo de frenos ABS de la mano del especialista alemán Bosch. El modulador que incorpora es el 9.1 MB, el último de la novena generación que representa un gran paso adelante en compacidad, ligereza, rapidez de reacciones, en beneficio de la seguridad para su usuario.

KYMCO ha sabido ganarse a un público muy numeroso con el concepto de Gran Turismo Sport representado por el K-XCT en las cilindradas de 125 y 300. Las innumerables virtudes del K-XCT son más que convincentes, empezando por el refinado diseño deportivo italiano, las potentes mecánicas de 14,5 y 28 CV derivadas del Super Dink y que han demostrado una gran
robustez mecánica, sin olvidar el comportamiento y sensaciones deportivas que imprime su nuevo bastidor de "doble estructura".

Nuevo Kymco Yager GT: calidad y economía en equilibrio

Los gustos del mercado están muy condicionados por la situación económica. Está claro que el público no se la juega ante una elección y no son los impulsos los que dominan, sino que se busca un vehículo ante todo funcional, cómodo, fiable y económico, tanto de adquisición como de mantenimiento y consumo para su utilización diaria. Y, por supuesto, que sea atractivo y firmado por una marca de prestigio.

El nuevo Yager GT 125i/300i responde a esas necesidades del mercado. Sin duda, ninguna marca puede ofrecer más por menos en un modelo de nueva concepción y que prácticamente ha sido desarrollado desde cero contando, obviamente, con la experiencia de KYMCO durante medio siglo ofreciendo vehículos de dos ruedas.

SYM presenta en Israel las nuevas Joymax

Escenario curioso el elegido por la firma taiwanesa SYM para presentar sus últimos scooters, los modelos Joymax de 125 cc y 300 cc. De la primera cilindrada habrá versiones con carburador, con el fin de hacerla más competitiva en precio, aunque también se podrá optar por modelos a inyección (que será más cara pero también consumirá menos).

En la versión de 125 cc se modifica el exterior y se refuerza el chasis, mientras que los cambios más profundos se han realizado sobre el modelo de 300 cc, donde cambia todo, incluído el motor.