BMW Motorrad ofrece desde hace varias décadas soluciones innovadoras con el fin de mejorar sus motocicletas y conseguir que sean más seguras y, al mismo tiempo, con la intención de aumentar el placer de conducir una moto. En su calidad de líder tecnológico, BMW Motorrad presenta con mucha frecuencia soluciones nuevas que muy pronto después suelen transformarse en equipamientos considerados normales en las motos fabricadas en serie. Ahora, los expertos en desarrollo de BMW Motorrad presentan una nueva solución innovadora: el sistema de control dinámico de la suspensión BMW Motorrad Dynamic Damping Control (DDC).
Cuando BMW Motorrad presentó en 1986 el basculante Paralever, este innovador sistema marcó un hito en la tecnología de los chasis de motocicletas, ya que mejoró considerablemente el guiado de la rueda posterior y optimizó la transmisión de la fuerza. En 1993 se presentó la nueva serie de motos con motor bóxer y con ella se estrenó el Telelever, un sistema de guiado de la rueda delantera que asume las funciones de amortiguación y suspensión independientemente de la función de guiado de la rueda. En el año 2005, el sistema de guiado de la rueda delantera Duolever, extremadamente resistente a las fuerzas de torsión, significó otro paso revolucionario en la tecnología del chasis de motocicletas.
