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La policía de Italia estrena motos BMW


La policía italiana sigue de estreno. Si hace poco les llegaba el Peugeot 508 RXH ahora acaban de recibir ocho motocicletas BMW F 700 GS, destinadas a la jefatura de Milán, en concreto a la sección de prevención general y socorro público de la policía estatal (Nibbio dell’Ufficio Prevenzione Generale e Soccorso Pubblico della Polizia di Stato).

La elección de la F 700 GS de BMW fue debido a su diseño ergonómico, aunque se ha trabajado en ella para adaptarla a las necesidades policiales. Todas las motos cuentan con el sistema ABS de dos canales, y en esta interpretación policial (denominada versión Authority) se han modificado las maletas portabultos, cuyo cierre se puede operar sin llave, y se ha prestado una especial atención al sonido. Así, se ha aumentado significativamente el volumen para potenciar el efecto de la sirena. Además, se han incluido iluminación LED para mejorar la visibilidad en todo tipo de condiciones climáticas.

Llamadas a revisión: BMW F800, F700, C650 y R1200


BMW llama a su paso por el taller a bastantes modelos de motos, éstas son: las F800GT, F800GS, F800GS ADVENTURE, F700GS, C600 SPORT, C650GT, R1200GS y R1200R. El motivo es que en algunas unidades los interruptores del caballete lateral no se encuentran bien sellados debido a un fallo de producción pudiendo en casos excepcionales provocar el apagado del motor durante la conducción.

En el taller, a las motos afectadas se les sustituirá dicho interruptor.

| Redacción: Revista Scooter

Llamadas a revisión: BMW F700GS y F800GS


BMW llama a revisión a los modelos F700GS (K70/11) y F800GS (K72/11), debido a que se ha detectado que la fijación del interruptor del caballete lateral es insuficiente. En casos aislados, se puede aflojar el interruptor y resultar dañado, provocando paradas de motor o la posibilidad de acabar circulando con el caballete lateral desplegado, con el consiguiente peligro en curvas.

En el taller, a las motocicletas afectadas se les procederá a limpiar minuciosamente las roscas en el chasis y en la base del caballete, y a sustituir los tornillos de fijación.

| Redacción: Revista Scooter

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