Otro modelo más de doble embrague para Honda: nueva Honda CTX700 Dual Clutch

Después del lanzamiento del modelo VRF1200F en mayo de 2010, como primera motocicleta de doble embrague y transmisión automática, y tras más de 12.500 modelos vendidos en toda Europa, Honda presenta ahora un modelo mas con esta tecnología, dentro de su popular serie CTX700, que se incorpora a las Integra, NC700X, NC700S y Crosstourer que también lo llevan.

Honda montará esta transmisión en las CTX700 y CTX700N, que empezarán a llegar al mercado en otoño de este año. Ambas llevarán el motor de 670 cc y 35 kW de potencia, un propulsor girado 62 grados hacia adelante para mejorar el centro de gravedad, la posición del conductor y la comodidad en la circulación.

| Redacción: Revista Scooter

Nuevas Honda CTX700N y CTX700 para Estados Unidos

Honda ha presentado la naked CTX700N y la carenada CTX700 en el Intenational Motorcycle Show de Chicago. Se trata de las primeras novedades de una anunciada serie de modelos CTX (Comfort Technology Experience) de los que no se han desvelado más detalles.

Las CTX siguen el denominado “diseño horizontal” derivado de su buque insignia, la GL1800 Goldwing. Son motos cuyo aspecto desvelan cierto aire custom, pero con una mayor protección arodinámica en búsqueda de un mayor confort de marcha.