Revista Scooter se une al movimiento 5 millones de motos, 5 millones de votos

En los últimos tiempos la motocicleta está siendo objeto de ataques por parte de las administraciones públicas. Según datos oficiales, España cuenta con 5 millones de motos = 5 millones de votos.

El Movimiento en Defensa de la Moto es una iniciativa que pretende aglutinar a todos los actores relacionados con el mundo de las dos ruedas para proteger la imagen de la moto en sus diferentes versiones (ciudad, carretera, off road...) como opción libre y legal elegida por el ciudadano. En este movimiento participan empresas, asociaciones, clubes, organizaciones y particulares que se unen para defender una serie de puntos registrados en el Manifiesto.

La DGT no da marcha atrás y se empeña en hacerle la vida imposible a los moteros

- El nuevo borrador elaborado por Tráfico obliga a motoristas que tienen al menos dos años de experiencia a completar nueve horas de formación, seis de prácticas, para poder conducir motos medianas y grandes -potencia superior a 35 kW.

- Al contrario de lo que ocurre en Europa, el motorista español se ve obligado a realizar un segundo examen para acceder al permiso A, cuyo coste excederá los 700 euros.

- Además, la DGT se reserva la potestad de denegar el acceso, pese a que el aspirante complete las horas requeridas.

- Las nuevas condiciones definidas por Tráfico siguen comprometiendo la supervivencia de la industria, ya que limitan el acceso a las motos de más rentabilidad para el fabricante.

- El borrador desatiende también la propuesta presentada por ANESDOR para dar solución legal al problema del no reconocimiento de los permisos españoles de motocicleta en Europa, como consecuencia de la aplicación en nuestro país de la Directiva comunitar.

Anesdor propone soluciones para el nuevo carné de motos

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) solicita a la Dirección General de Tráfico (DGT) una solución legal transitoria al actual sistema de permisos de circulación. Un informe legal elaborado por Garrigues demuestra que la actual normativa de moto infringe claramente la Directiva europea y recoge los pasos legales para una solución transitoria que minimice los daños causados a usuarios e industria

El informe propone una sencilla solución legal a la actual situación de los españoles que con el carnet A2 no pueden circular en Europa, al ser éste un permiso ilegal fuera de España. Bastaría la modificación de tres artículos del Real Decreto 818/2009, incluyendo una disposición transitoria

La solución que pide el sector resulta la fórmula legal más simple de adaptarnos al modelo europeo, así como la vía que permita paliar la dramática situación que vive el sector de las dos ruedas, que generaba 50.000 empleos en 2007. La actual normativa de permisos de conducción ha sido criticada por sindicatos, empresas y usuarios dentro y fuera de España.

Comunicado de Anesdor: El carnet A2 de motocicleta convirte en ilegales a los motoristas españoles

Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del sector de dos ruedas), de la que Honda forma parte, publica su postura sobre el esquema de persmisos de conducción de motocicleta introducido en España por la DGT.

El carnet A2 de motocicleta introducido precipitadamente por la DGT convierte en ilegales a los motoristas españoles fuera de nuestras fronteras.

Este permiso entró en vigor en diciembre de 2009, cuatro años antes de la fecha indicada por la Directiva comunitaria para la aplicación simultánea del nuevo esquema de permisos de conducción en todos los Estados Miembros

El adelanto motiva que el carnet español no sea reconocido en Europa y que cuando un motorista viaje fuera de España conduzca de manera ilegal y sin cobertura de seguro

La introducción del carnet A2 obliga a un nuevo control posterior para acceder a motos de media y alta cilindrada. Los requisitos de formación que contempla la DGT para dar el salto al permiso A son inasumibles para el usuario

Para obtener el carné de moto A se deberá pasar un curso teórico y práctico

¿Qué sentido tiene, tras habernos gastado un auténtico dineral en sacarnos el carné A2, pasar otro examen y realizar otro curso para el A? Pues ninguno, excepto uno: seguir sacándonos el dinero. Porque eso es lo que van a tener que hacer los actuales poseedores del carné de moto A2, para obtener el de "moto grande", es decir, el A.

Según se desprende del borrador (que aún no es un documento definitivo, en todo caso), se deberá acudir a una autoescuela, pasar un curso teórico sobre tráfico y luego otro curso de maniobras (es decir, práctico). Previo pago, lógicamente, de una suma seguramente (y a tenor de lo carísimo que está sacarse el A2) bastante respetable de dinero.