Las nuevas versiones réplica de la Aprilia RS4 de 50 cc y 125 cc son una fiel reproducción de la Aprilia RSV4 SBK 2014, moto Campeona del Mundo de constructores, con la que Marco Melandri y Sylvain Guintoli disputan el mundial de Superbike.
La nueva Aprilia RSV4 SBK, desde que se descubrió con ocasión de la primera prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Superbike 2014 en el circuito australiano de Phillip Island, ha provocado una ovación unánime, por su deportividad sin compromiso, de una moto que ha ganado cinco títulos mundiales en cuatro temporadas y que ahora encuentra una elegante continuidad fuertemente distintiva por sus líneas fielmente reproducidas en la nueva RS4 Réplica.
El número "33" es un particular modo de rendir homenaje al representante italiano de Aprilia en el WSBK, el dorsal con el que Marco Melandri se proclamó campeón del mundo de los 250 c.c. con Aprilia en el año 2002 y subcampeón del mundo de MotoGP en 2005.
Marco Melandri ha comentado: "Viendo la nueva RS4 regreso a mi adolescencia, cuando soñaba con pilotar una moto como la de los grandes campeones. Es realmente bella, una auténtica y espectacular réplica de la Superbike. Son pequeñas sólo por su cilindrada, ya que por lo demás no tienen nada que envidiar a su hermana mayor".
Las nuevas RS4 50 y 125 rinden de esta manera tributo al palmarés inigualable de Aprilia: con 52 títulos mundiales y centenares de victorias en grandes premios, números que han hecho de Aprilia en pocos lustros de historia una de las marcas más laureadas. Con 294 victorias en GG.PP. y respaldando las carreras deportivas de campeones de la talla de Biaggi, Rossi, Capirossi, Harada, Melandri, Stoner, Lorenzo.
La historia de los éxitos de Aprilia llega también en las deportivas de carretera más pequeñas con las siglas RS: motos fabricadas desde siempre con la vista puesta en los más jóvenes.
Desde la deportiva RS, sobre todo en la cilindrada de 125 c.c. con motor de dos tiempos (de la que se produjeron más de 100.000 unidades desde 1993 y se vendieron en más de treinta países de todo el mundo), Aprilia ha renovado completamente su gama, introduciendo a partir de 2011 la nueva RS4, una auténtica deportiva directamente inspirada en el proyecto Aprilia RSV4, la moto cinco veces campeona del mundo de Superbike. Las Aprilia RS4 50 y RS4 125, heredan muchas cosas de su hermana mayor, consiguiendo ser las más deportivas para los jóvenes, aquellos que saben apreciar rápidamente las prestaciones del nuevo motor, la seguridad que confiere y sus especiales características de conducción deportiva aplicadas al servicio cotidiano de movilidad.
Las versiones Réplica de la Aprilia RS4 logran un nivel máximo de refinamiento tecnológico, el concepto de moto deportiva destinada a los más jóvenes atendiendo a soluciones estilísticas y técnicas de la Aprilia RSV4. La imagen de la RS4 es rápidamente reconocible gracias a su faro delantero, con un look tremendamente agresivo. El colín trasero compacto y estilizado es un auténtico ejercicio de estilo que abriga el faro trasero del tipo LED.
La parte trasera del asiento de la RS4 125 Réplica se puede sustituir por una tapa monoplaza en el mismo color de la carrocería, un toque de deportividad inspirado en la moto de carreras. Chasis y motor emergen potentes como elementos fundamentales del estilo de las pequeñas superdeportivas de Aprilia. En la RS4 125 un último detalle destaca el elevado nivel de refinamiento de la moto, el sistema de escape, inspirado en la moto Racing e integrado en la parte inferior del carenado.
Aprilia es universalmente reconocida por la eficacia de construcción de sus partes ciclo y las versiones Réplica de la RS4 no son una excepción. El chasis está realizado sobre la base de la excepcional experiencia adquirida en las competiciones del máximo nivel, de tipo perimetral y realizado en aleación de aluminio con nervios de refuerzo. Una estructura ligera y al mismo tiempo de una gran rigidez torsional, en disposición de ofrecer un control total incluso en su utilización en circuito. De alto nivel son también las suspensiones: una robusta suspensión delantera de horquilla invertida de 41 mm y un recorrido de 110 mm, mientras que el mono amortiguador está fijado directamente al basculante asimétrico.
Las Aprilia RS4 50 Réplica y RS4 125 Réplica vienen equipadas con un sistema de frenos en lo más alto de su categoría: un disco delantero de acero inoxidable de 300 mm. de diámetro con pinzas radiales de cuatro pistones y un disco trasero de 220 mm. con pinza de pistón sencillo. Las llantas de 17 pulgadas y seis radios desdoblados equipan un neumático delantero sin cámara de 100/80 y un trasero de 130/70.
El refinado chasis alberga motores de última generación; un monocilíndrico de 50 c.c. desarrollado por Aprilia para la RS4 50 Réplica, de dos tiempos y con refrigeración líquida y caracterizado por su admisión por láminas, lubrificación por depósito separado y cambio de seis velocidades.
La Aprilia RS4 125 Réplica en cambio equipa un monocilíndrico 125 c.c., 4 Tiempos, 4 válvulas e inyección electrónica con refrigeración líquida que equipa una refinada distribución de doble árbol de levas en cabeza (DOHC). De esta forma no sólo se garantiza la máxima potencia prevista para esta cilindrada, sino también una entrega fluida y lineal con el máximo respeto por el medio ambiente, cumpliendo con las más severas normas de emisión.
En el catálogo de accesorios de la Aprilia RS4 125 Réplica, se puede encontrar, por primera vez en esta categoría, el innovador cambio rápido "Aprilia Quick Shift", una sofisticada solución técnica directamente derivada de su extraordinaria hermana mayor Aprilia RSV4 que permite al piloto cambiar de marchas manteniendo el acelerador abierto sin utilizar el embrague, haciendo de esta manera mucho más simple y eficaz el cambio de marchas.
APRILIA RS4 50 RÉPLICA - FICHA TÉCNICA
Motor Monocilíndrico, dos tiempos y refrigeración líquida
Cilindrada 49,9 cc
Encendido Eléctrico
Transmisión primaria Engranajes 69/29
Transmisión final Cadena 60/13
Embrague Discos múltiples en baño de aceite
Chasis Chasis perimetral en aluminio
Suspensión delantera Horquilla Invertida de 41 mm. de diámetro; recorrido de 110 mm
Suspensión trasera Basculante asimétrico, monoamortiguador con 130 mm. de recorrido
Frenos Delantero: Pinza radial de 4 pistones, disco en acero inox 300 mm. de diámetro
Trasero: Disco de acero inox de 218 mm. de diámetro; pinza de pistón sencillo de 30 mm. de diámetro
Llantas En aleación ligera de 6 radios desdoblados, con perfil para neumáticos sin cámara Del.: 2.75 x 17"; Tras.: 3.50 x 17"
Neumáticos Ant.: 110/80 - 17", post.: 130/70 - 17"
Dimensiones
Longitud max. 1.953 mm
Ancho max. 740 mm
Altura max. a la cúpula 1.138 mm
Altura sillín 820 mm
Entre ejes 1.350 mm
Capacidad Depósito 14,5 litros (3,5 litros de reserva)
Homologación Euro 3
APRILIA RS4 125 RÉPLICA - FICHA TÉCNICA
Motor Monocilíndrico cuatro tiempos con inyección electrónica, 4 Válvulas y refrigeración líquida.
Distribución Doble árbol en cabeza - DOHC (Doble Over Head Camshaft)
Diámetro y carrera 58 x 47 mm
Cilindrada 124,8 c.c.
Relación Compresión 12,5 ± 0,5:1
Encendido Electrónico CDI
Arranque Eléctrico
Lubrificación Por cárter húmedo
Cambio De seis velocidades 1° 11/33 (0,33) 2° 15/30 (0,50) 3° 18/27 (0,67) 4° 20/24 (0,83) 5° 25/27 (0,92) 6° 23/22 (1,05)
Transmisión primaria Engranajes 69/29
Transmisión final Cadena, 60/13
Embrague Discos múltiples en baño de aceite
Chasis Chasis perimetral en aluminio
Suspensión delantera Horquilla invertida de 41 mm. de diámetro y recorrido de 110 mm.
Suspensión trasera Basculante asimétrico con monoamortiguador y recorrido de 130 mm.
Frenos Del.: Pinza radial de 4 pistones y disco de acero inox de 300 mm. de diámetro
Tras.: Disco de acero inox de 218 mm. de diámetro con pinza de pistón sencillo y 30 mm. de diámetro
Llantas En aleación ligera de 6 radios desdoblados, con perfil para neumático sin cámara. Del.: 2.75 x 17"; Tras.: 3.50 x 17"
Neumáticos Del.: 110/80 - 17", Tras.: 130/70 - 17"
Dimensiones
Longitud max. 1.953 mm
Anchura max. 740 mm
Altura max. a la cúpula 1.138 mm
Altura sillín 820 mm
Distancia entre ejes 1.350 mm
Capacidad Depósito 14,5 litri (3,5 litros de reserva)
Homologación Euro 3
| Fuente: Aprilia | Alcance: España
