Harley Davidson llama a su paso por el taller a los modelos FLHTCUTG, FXSBSE y FLSTNSE, fabricados entre el 3 de mayo de 2013 y el 14 de octubre de 2013, debido a que el sistema del embrague hidráulico puede perder la capacidad para generar una elevación suficiente para desenganchar el embrague. Si el embrague no se desengancha como está previsto, el motociclista puede tener dificultades para disminuir la velocidad o detener la motocicleta.
También Harley Davidson llama al taller a la motocicleta FLHTCUTG Trike porque la pieza de soporte superior del vástago de la horquilla fue fabricada incorrectamente, y permite un ángulo de la dirección mayor que la intención del diseño. Si esta condición no se trata, podría permitir el contacto del fuselaje interior con el depósito de líquido del freno trasero, lo que puede causar pérdida de líquido del freno trasero y reducir el rendimiento del freno trasero. También podría permitir que el amortiguador de la dirección actúe como tope de la dirección. Si esto ocurre, puede causar daños al amortiguador de la dirección, lo que a su vez podría afectar la dirección de la moto.
| Redacción: Revista Scooter
