Después del lanzamiento del modelo VRF1200F en mayo de 2010, como primera motocicleta de doble embrague y transmisión automática, y tras más de 12.500 modelos vendidos en toda Europa, Honda presenta ahora un modelo mas con esta tecnología, dentro de su popular serie CTX700, que se incorpora a las Integra, NC700X, NC700S y Crosstourer que también lo llevan.
Honda montará esta transmisión en las CTX700 y CTX700N, que empezarán a llegar al mercado en otoño de este año. Ambas llevarán el motor de 670 cc y 35 kW de potencia, un propulsor girado 62 grados hacia adelante para mejorar el centro de gravedad, la posición del conductor y la comodidad en la circulación.
| Redacción: Revista Scooter
