Todos los modelos BMW Motorrad llevan a partir de ahora ABS de serie

Las estadísticas alemanas y europeas hablan por sí mismas: un sistema antibloqueo de frenos (ABS) en una motocicleta es el sistema de asistencia más eficaz para mejorar la seguridad en la conducción. BMW Motorrad reconoció pronto este hecho irrefutable y lleva desde 1993 equipando una serie de modelos con ABS.

La tecnología está hoy enteramente consolidada que demuestran las capacidades prácticas del ABS. Por tal motivo, BMW Motorrad se ha formulado la siguiente pregunta: ¿por qué esperar hasta 2016, año en que será obligatoria la introducción del ABS? Si existe una tecnología que potencia la seguridad de la conducción en moto, aquella debería ponerse a disposición de todos los motoristas lo antes posible.

Desde 2016, todas las motos tendrán que tener ABS

La pasada semana el Parlamento Europeo aprobó el nuevo reglamento que regulará entre otros aspectos, el nivel de emisiones contaminantes de las motos así como los elementos de seguridad activa de las mismas.

De esta manera, a partir de 2016 todos los nuevos modelos de motocicletas deberán superar la norma Euro 4 y en 2017 ya no se podrán matricular vehículos nuevos que no la cumplan. Además, todas las motos de más de 125cc deberán equipar de serie sistema de frenos ABS. Por su parte, las motos de hasta 125cc, tendrán que estar equipados, al menos, con sistemas de frenada combinada (CBS).

Diferencias entre que un scooter tenga ABS y no

En éste vídeo grabado en el INTA (Instituto Nacional de Técnicas Aeroespaciales) podemos ver la diferencia entre la frenada de un scooter con ABS y la de otro sin él, y cuáles son las posibles consecuencias para la seguridad del conductor.

En el vídeo se puede ver cómo dos pilotos especialistas realizan numerosas frenadas al límite sobre una superficie similar a la de un paso de peatones, lo que supone una adherencia baja. Como dificultad añadida y con el fin de simular cualquier circunstancia posible en la circulación diaria, en la primera parte del test la superficie se encuentra seca, pero en la segunda está completamente mojada.

Presentación de la Kymco SuperDink ABS en España

Kymco ha lanzado su nueva SuperDink versión ABS y, además, ha tenido la gentileza de hacernos llegar un vídeo con las valoraciones y los aspectos más destacados e interesantes de esta maxiscooter (o megascooter, como prefiráis llamarla), que puede ser de gran interés para todos vosotros.

Como "de bien nacido es ser agradecido", aquí os dejamos con el vídeo recordándoos que de la SuperDink se pueden encontrar versiones tanto de 125 cc como de 300 cc (ambas ofrecen ABS) a partir de unos 3.400 euros. Si queréis más información, pinchad en los links de enlace directo a la información de Kymco España que acabamos de poneros.

BMW Motorrad ofrece ahora la S1000RR con ABS Race + DTC sin sobreprecio

Ya ha pasado un año y medio desde el lanzamiento de la BMW S1000RR. Durante este tiempo, muchos son los pilotos que han podido comprobar el liderazgo de este modelo en términos de prestaciones, innovación y seguridad. Y es precisamente en este último punto, la seguridad, donde BMW Motorrad marcó un antes y un después en el segmento de las superdeportivas, con la introducción de dos elementos que caracterizan a la S1000RR: el ABS Race y el DTC (Control Dinámico de Tracción). Por estas y otras razones, la S1000RR también se ha afianzado como líder de su segmento en términos de ventas.

Para celebrar este éxito, BMW Motorrad España equipará la S1000RR con ABS Race + DTC sin coste adicional para el cliente, lo que supone un ahorro de 1.487€. Esta acción especial comenzó el 1 de junio y estará en vigor hasta el próximo 31 de julio. Además, los veinte primeros clientes que compren su S1000RR, (hasta el próximo 15 de julio), podrán realizar, de manera gratuita, un exclusivo curso de pilotaje ofrecido por el Race Academy en Parcmotor el día 22 de julio.