Los motociclistas y ciclistas corren un elevado riesgo de pérdida de audición debido al elevado tiempo de exposición que a diario suelen pasar entre el tráfico, lo que llega en algunas situaciones a tener que soportar más de 95 decibelios (dB) de ruido, cerca de doblar el máximo recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), que es de 55 dB. Esto se agrava además por la continua exposición al viento durante la conducción.
Por ello, y pensando en las necesidades y requisitos específicos de los usuarios de las dos ruedas, MiniSom, empresa especialista en audición y aparatos auditivos acaba de lanzar sus protectores ProActiv Drive, con un sistema innovador que identifica y filtra los sonidos más agresivos sin afectar a la calidad del sonido -que también es importante- de nuestro alrededor. Además, estos protectores no tienen el desagradable "efecto tapón" que otros protectores auditivos provocan.
Muy confortable, éste protector auditivo se ha realizado también para resistir el uso prolongado y confiere un elevado nivel de reducción de ruido. Es muy cómodo debido al ajuste perfecto a medida de cada persona.
MiniSom, compañía perteneciente al grupo AudioNova, es uno de los mayores productores europeos en aparatos auditivos, y sus nuevos ProActiv Drive forman parte de la gama ProActiv en donde también se pueden encontrar protectores destinados a los trabajadores de la construcción y de la industria, otros destinados a prácticas deportivas y acuáticas, y también protectores específicos para sitios con música estridente. Por supuesto, tienen entre su gama protectores destinados al descanso.
Es recomendable utilizar el protector adecuado a cada caso, no solo porque cada protector está destinado a un determinado nivel de ruido o filtración, sino que, como es el caso de los conductores de motos (y ciclistas), los protectores auditivos no deben filtrar todo el ruido porque esto puede producir un accidente. De esta forma, no es recomendable que los moteros usen protectores auditivos destinados al descanso, ya que no cumplen las especificaciones de seguridad para su uso en moto o scooter.
| Redacción: Revista Scooter
